【案例】FreeScan Trak 助力鐵路道岔高質(zhì)量制造
(圖片源于沈陽(yáng)日報微信公眾號)
道岔是火車(chē)從一股道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備,在鐵路線(xiàn)路上起到關(guān)鍵作用,但也是軌道的薄弱環(huán)節之一。在其制造過(guò)程中,產(chǎn)品需嚴格按照設計標準,保證其使用安全。在道岔的制造中,產(chǎn)品檢測是至關(guān)重要的一環(huán)。
道岔檢測難點(diǎn)
在傳統的道岔檢測過(guò)程中,通常使用人工測量的方式,但是由于道岔呈長(cháng)條形,且岔口具有一定的曲面弧度,在檢測過(guò)程中操作不便,且需要用到的工具種類(lèi)繁多,需道尺、支距尺、方尺、1m鋼板尺、2m盒尺、10m以上鋼卷尺等等,檢測過(guò)程復雜且效率低下。
道岔3D數字化檢測方案
根據道岔的檢測痛點(diǎn),天遠三維提供了道岔3D數字化檢測方案,通過(guò)FreeScan Trak進(jìn)行道岔高質(zhì)量三維數據的高效獲取,并在軟件中與標準數據進(jìn)行特征對齊,檢測結果一目了然。
01道岔掃描
使用FreeScan Trak進(jìn)行道岔的掃描,FreeScan Trak采用創(chuàng )新工作模式,掃描時(shí)無(wú)需進(jìn)行貼點(diǎn)預處理,光學(xué)跟蹤儀與掃描儀之間也無(wú)需線(xiàn)纜連接,實(shí)現無(wú)標記點(diǎn)、無(wú)約束的“無(wú)線(xiàn)自由”高精度三維掃描,同時(shí),FreeScan Trak掃描速度達480,000次/秒,掃描過(guò)程操作簡(jiǎn)便、高效。
掃描數據
02數據對比
在獲取道岔高質(zhì)量三維數據后,將實(shí)際數據與標準設計數據導入軟件,進(jìn)行特征對齊,可得到色譜圖,通過(guò)顏色的差別,即可知道哪個(gè)部位實(shí)際數據與標準數據有誤差,誤差在允許范圍內,還是超出范圍,超出多少,可快速獲得檢測結果。
色譜圖
道岔3D數字化檢測優(yōu)勢
01檢測流程高效、簡(jiǎn)便
在傳統的檢測方式下,需要人工進(jìn)行一個(gè)個(gè)數據的測量,使用3D數字化檢測方案,數據的獲取是以幅面為單位,從點(diǎn)至面,效率提高不言而喻。同時(shí),在傳統方式下,需要不斷更換測量工具,操作復雜,對于人員要求較高,使用3D數字化檢測方案,掃描全程只需移動(dòng)掃描儀,簡(jiǎn)便、快速。
02檢測結果準確且數據完整
在此案例中,FreeScan Trak的精度高達0.03mm,技術(shù)計量級要求,檢測結果十分趨近實(shí)際值,同時(shí)得到道岔的整體三維數據,當檢測結果不合格時(shí),可得知具體偏差數據,有助于后續進(jìn)行二次加工、修正。
設備介紹FreeScan Trak便攜式無(wú)線(xiàn)CMM測量解決方案
FreeScan Trak便攜式無(wú)線(xiàn)CMM測量解決方案是高精度三維掃描技術(shù)中的一項,其無(wú)需貼點(diǎn),使用靈活,適用于大中型樣件掃描及各類(lèi)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)應用場(chǎng)景。
天遠三維使用三維掃描技術(shù)進(jìn)行道岔的高效檢驗,提升了檢測的速度以及質(zhì)量,檢測結果準確且數據完整,為道岔的高質(zhì)量制造提供技術(shù)助力。天遠三維也將不斷努力,持續推進(jìn)三維掃描技術(shù)的發(fā)展與普及,助力軌道交通行業(yè)的良好發(fā)展。